9月27日,受所有船舶类别(尤其是好望角型)需求强劲提振,波罗的海交易所(Baltic Exchange)主要干散货运价指数升至13年来最高水平。

该指数上涨73点,至4,717点,涨幅1.6%,为2008年9月以来的最高水平。

航运分析师将干散货市场最近的反弹归因于全球航运受限、中国因新冠肺炎(COVID-19)造成的港口拥堵,以及大宗商品需求的整体反弹。

好望角型船指数(BCI)上涨207点,至7600点,涨幅3%,创下近12年来的最高水平。

好望角型货船的平均日获利上涨1721美元,至63030美元。好望角型货船可运输15万吨铁矿石和煤炭等货物。

经纪公司杰富瑞(Jefferies)在一份报告中表示:“由于预计所有干散货商品的需求都将增长,干散货价格应保持坚挺,好望角型船型价格可能在2021年下半年表现出色。”

9月27日,中国铁矿石期货价格上涨,较关键水平700元(108.26美元)上涨逾5%,而钢筋和热轧卷钢价格上涨,原因是停电导致生产受到控制。

波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上升8点,至4020点,创11周新高。

巴拿马型散货船的平均日租金上涨76美元,至36,180美元。巴拿马型散货船通常载运6—7万吨的煤炭或谷物。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升4点,至3363点,为三周以来的最高水平。

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